物联之舞 无线创新
中国移动苏州分公司特色智能公交建设纪实

孙小和 程启婕 徐美珠 徐悦文 2010/04/12

图:市民在站台查看电子站牌信息

　　厚积薄发:积极推进智能公交建设

　　苏州工业园区智能公交是苏州移动在拓展传统通信业务领域的同时，作为系统集成方，提供完整解决方案而迈出的重要一步。智能公交将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公交系统，能为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，对挖掘现有公交设施的潜力将发挥重要作用。

　　苏州工业园区智能公交项目建设分运营监控中心系统建设、运营调度系统建设和电子站牌系统建设三部分，内容涵盖公交运营和机务管理、公众信息发布和查询、车辆定位和视频监控、站台预报站和视频监控等项目的建设。该项目在全省乃至全国都是智能交通应用最多、规模最大的一个综合项目，对全国的智能交通项目均有示范作用。针对苏州工业园区交通运输管理的特点，苏州移动为用户详细设计了基于无线EDGE的无线视频监控系统、电子站牌无线控制系统、车载GPRS/EDGE电子量油、胎压检测、智能投币统计系统，并为苏州工业园区城管局规划了运营监控机房、运营调度系统建设及短彩信语音市民互动系统。

　　作为2009年度苏州工业园区信息化进程的代表项目，智能公交一期工程从3月16日开工建设，仅用了短短65天即竣工试运行，这也再一次体现出惊人的苏州工业园区速度，为苏州工业园区15周年庆献上了一份厚礼。正如5月16日市人大常委会主任杜国玲在视察苏州工业园区建设情况时讲的：“园区发展了15年，锐气不减，发展的思路更新，气魄更大，每次到苏州工业园区都有新的感受。”

　　一期工程建设完成后，苏州工业园区有43个公交电子站牌投入使用，主要分布在现代大道、金鸡湖大道、星湖街、星港街等苏州工业园区重点区域。除电子站牌外，300多辆苏州工业园区公交车均安装了车载GPS终端、自动语音报站器、智能投币机、电子量油等新设备，其中客流量较大的60多辆苏州工业园区公交车还安装了视频监控设备，用于优化苏州工业园区公交内部管理的运营管理中心和视频监控中心也已初步搭建完成。

　　经过一段时间的试运行，2009年6月25日，苏州市交通局与苏州移动联合举办新闻发布会，宣布智能公交于7月1日正式投入使用。同期，智能公交进行二期建设，截至2010年1月，实现了对苏州工业园区所属400余辆公交车辆的统一调度、统一管理和实时定位，实现对其中150辆公交车辆的视频实时监控，260个公交站点的预报站信息发布及其中60个站点的现场监控。苏州工业园区智能公交系统充分考虑城市先进公交的运行需要，采用网络、通信、控制、计算机、信息处理及智能交通系统技术，提供高效、可靠、实用的运营调度系统，以及车载电子系统、站台智能系统等服务项目，逐步实现了“人－车－站－道”一体化，使公交优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务的功能充分显现。

　　便民惠民:智能公交带来出行新感受

　　智能公交系统运行以后，乘坐公交车的市民可以通过公交电子站牌、“96196”交通服务热线电话、移动掌上公交短信查询、苏州交通纵横网站和苏州移动生活网等多种方式实时查询车辆到站信息。

　　电子站牌是带有LED显示屏信息显示牌的公交站台，内置移动信号接收模块，可以接收公交车上GSM/GPS定位控制器发来的位置信息，或接收来自公交控制中心发来的控制信息。从苏州工业园区智能公交试运行起，安装电子站牌的公交站点将在LED显示屏上发布所有途经公交车的到站时间等信息。站牌外观极具现代风格，上部的LED屏能准确预报车辆实时到站信息，中部的灯光片为站点线路牌，顶部还有视频摄像机，用于公交监控中心实时观察客流量和治安状况。

　　除了电子站牌，目前苏州的每个公交站点都有一块醒目的蓝色标牌。标牌上标示了查询智能公交使用方式和每个站点的唯一编号，编号由3个字母组成，每个站点对应一个编号，可谓是公交站点的身份证。凭借这个唯一的身份证，市民可以通过手机或互联网等多种方式查询通过该站点的公交到站情况。针对市民短信查询公交信息的需求，苏州移动推出了“掌上公交”。作为苏州城市智能公交系统的重要组成部分，“掌上公交”将交通信息在个人通信终端上呈现，市民可以随时通过手机短信查询公交到站信息、定制公交到站提醒。掌上公交主要包括两部分内容：一是公交到站查询，用户可通过短信查询离站台最近的公交车到达所需的站台数；二是公交到站提醒，用户通过移动生活网可以预约指定线路或指定站台的公交车辆，当符合条件的车辆即将到达时，用户会收到提醒短信通知。

　　利用短信、WAP/WWW网站等方式，智能公交向公众提供了及时、准确、全面的公共交通信息，使市民足不出户就能掌握公交运营情况，对于提高城市公共交通服务质量、缓解城市交通拥堵、减轻交通管理和道路建设压力起到了积极作用。对于广大市民来说，智能公交让公交系统更合理、乘客更方便，解决了等车过久、盲目等车等问题。目前，智能公交的报站准确率已达95%左右，处于国内领先水平，给乘客带来了全新的乘车体验。

　　准确高效:智能公交大幅提高运营效率

　　作为公交系统的运营方，苏州工业园区城市管理局希望智能公交能够改善现有的运营模式，提高运营效率。事实上，智能公交已实现了这一目标，目前，智能公交系统已完成运营监控中心综合信息化管理平台和智能调度系统的建设，可实现科学安排公交车辆的班次、智能化营运调度，准确掌握公交线路的准班准点、投放车辆、营运里程等考核指标，从而实现科学、精细化管理。

　　综合信息化管理平台可以在第一时间将获取的真实、详细、实时的各类数据提供给苏州工业园区城市管理局，为苏州工业园区的城市管理、交通建设、便民服务、应急指挥提供决策依据。GPS运营监控系统、电子站牌发布系统、公交便民服务系统是城管局综合信息化管理平台的基础平台，各系统的终端分别向各系统提供数据，数据经过各自系统处理后，向城市管理局平台汇总，城市管理局可随时调用各系统的相关数据。公交视频监控系统对公交站点和公交车辆内安装的监控设备进行管理，实现站点客流和车厢内的实时监控，便于及时增派公交车辆，保障乘客安全。苏州工业园区智能公交内部采用的视频监控，依托于移动优质的无线网络，采用本地存储和远端传输相结合的方式，使视频监控数据有理可循，为事后现场的追溯提供可靠依据。

　　对于公交运营来说，智能公交带来的最大改变在于调度方式的升级，实现了单纯人工调度到动态监控、实时调度的飞跃。借助GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和中国移动完善的GSM/EDGE无线网络，采用车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控，从根本上提高了调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力，实现公交线路智能调度。同时，智能公交的调度系统实现了路单电子化，通过动态监控、实时调度，尤其是区域调度的实现，使车辆、人力、场站等生产资源实现了最优化配置；根据道路状况、客流需求，调度人员可合理安排行车间隔；监控中心实现区内公交车辆实时监控和统一调度，增强了应急响应能力。

　　苏州工业园区智能公交极大地改善了以往的运营管理，实现了资源的最优化配置，其开了城市统一管理信息化的先河，是信息化城市建设的又一次创新。

　　翩翩起舞:活跃于物联网的新舞台

　　作为第三次信息浪潮的重要标志，物联网的概念在20世纪末已经提出，并在2005年为国际电信联盟正式确立。党和国家领导人对此高度重视并把建设和发展物联网提到战略高度，温家宝总理明确指出：要大力发展传感网，掌握核心技术，结合TD技术，建设“感知中国”。2月23日，中国移动通信集团公司与苏州市政府签订了“‘感知中国’应用中心-苏州”项目合作协议。根据协议内容，双方将以建设“‘感知中国’应用中心-苏州”项目为载体，以TD和物联网技术为支撑，以“无线城市”为主体，在苏州建立中国移动苏州城市物联网应用中心，重点开展TD与物联网融合的应用开发和推广，逐步将苏州建设成为“感知中国”城市物联网应用中心。同时，双方将在政务公开、城市管理、民生工程、工农业、服务业等领域的信息化建设过程中，广泛开展形式多样的应用示范项目合作，并推动物联网产业链健康发展，促进相关产业商业化、规模化。

　　苏州作为国内电子信息产业基地，围绕物联网打造共赢的产业链，建设全新的智慧城市，将对城市的可持续发展、产业升级和促进就业起到积极的推进作用。苏州工业园区智能公交就是物联网的一个典型应用。近年来，苏州移动全力拓展物联网应用，在前期推出警务通、城管通、智能公交、车辆定位、无线POS、路灯控制、二维码溯源等典型应用之后，正大力发展移动一卡通、手机支付、环境监测、智能交通、智能电网、数字家庭、数字旅游等新应用，为苏州广大移动客户和行业客户带来全新的移动业务体验。

　　目前，苏州本地已有物联网企业超过100家，并在全国率先形成了一定的物联网研发能力和信息集成能力，但这些研发应用大多技术层次较低且没有形成规模，只是在一定范围内的专项应用和“局域物联网”。只有通过“TD+传感技术”的结合，才能提升传感设备的技术先进性，推动本地整个物联网产业的发展，使这些“局域物联网”形成的“信息孤岛”，通过具有我国自主知识产权的TD-SCDMA网络进行互联，真正形成规模应用，产生强大的科技生产力，进而服务政府、企业和广大市民，助力地方经济又好又快发展。“‘感知中国’应用中心-苏州”项目的建成，不仅可以为政府机构及企业、市民、外来访客和旅游者，提供安全、方便、快捷、高效的无线联网服务，还可以进行各类信息化管理和应用，形成“无所不在、无所不有、无所不能”的信息化应用网络和平台，从而提升苏州整个城市的信息化水平。

人民邮电报