京九干线主力机务段选用视维Super-V视频会议_视像通讯

京九干线主力机务段选用视维Super-V视频会议

2009/08/06

　　CTI论坛(ctiforum)08月06日消息: 日前，京九干线主力机务段——上海铁路局阜阳机务段成功启动视维Super-V视频会议系统。阜阳机务段的领导和职工，每天早上8点上班后，第一件事情就是登陆视频会议系统，汇报前日工作情况、部署当日工作内容。已然，山大联润为上海路局阜阳机务段部署的阜阳机务段视频会议系统，成为铁路部门必不可少的远程沟通交流工具，在有效提高铁路系统沟通效率的同时，保障了铁路运输的安全，极大满足了铁路部门暑期运营业务对沟通和会议的需求。

　　阜阳机务段从上海铁路局最西端的一片田野中掘起；目前，阜阳机务段牵引区段北跨黄河，南越长江，途经鲁、豫、皖、鄂、赣、浙六省，全长1750多公里，配属多种型号机车209辆的阜阳机务段，被评为铁道部安全标准示范机务段。

　　作为铁路行业，尤其是全国铁路主动脉上的主力段点，迅速和有效的信息交流、重大事件的决策部署、日常会议精神传达、以及其他许多重要的交流都是非常迫切的需求。选择一个有效的通信手段已成为一项重要任务。为了适应激烈竞争的运输市场，提升沟通效率，必须建立一个统一的视频协作平台。经过层层测试评估，视维视频会议以稳定的性能、简易的操作、完善的、人性化的设计界面、丰富的数据功能脱颖而出，得到阜阳机务段的认可。

　　经过山大联润公司视维专业服务团队认真的会场部署实施和软件功能测试、培训，该系统已应用于阜阳、淮北机务段会议、培训等，服务器部署在阜阳机务段信息中心机房，阜阳主会场、阜阳客车会场、淮北分会场全部采用大会室模式，充分满足了阜阳机务段日常办公沟通、远程交班会议需求。稳定的系统架构、高品质的音视频效果、丰富的数据协同功能和会议布局，极大满足了阜阳机务段频繁的每月例会、每周二交班大会，每日视频交班会议需求。

　　今年夏天，为增强机车乘务员的安全生产意识，确保夏季调车作业安全，阜阳机务段积极开展安全事故案例教育，组织乘务员参加可视化远程培训，通过视频会议强大的的数据协同功能，将调车事故案例编成材料，组织机车乘务员学习。与此同时，他们还在调车作业中严格执行标准化作业，将操作流程视频通过视频会议形式进行广播，确保调车作业安全、可控。

　　在2008年年初，国务院常务会议讨论并原则通过了“长期铁路网规划” ，明确长远的中国铁路网的目标和任务的建设，介绍了铁路网的宏伟蓝图，到2020年。 “规划” ，扩大规模，以确定和改善结构，提高质量，迅速扩大运输能力，迅速提高装备水平的铁路网络的发展目标。规划到2020年，全国铁路营业里程将达到一十点〇〇万公里。

　　在铁路系统日常沟通中，如视频交班会议、基层经验交流会议、不同行政部门间的协同沟通、工作人员业务素质培训、多方协同办公、应急会议、信息化沟通、招商引资、项目合作、新闻发布、完善政府信息化建设等，传统的会议和电话方式，使得沟通成本很高，效率低且不方便。为此，济南铁路局、成都铁路局、上海铁路局等等全国各地铁路局段纷纷采用了视维Super-V视频会议铁路行业解决方案，大大提高铁路局的沟通效率，降低了成本，实现了业务发展和成本有效控制的开源节流。

　由于路局改革后组织结构的特点，跨地域会议召开的比较多，视维Super-V视频会议系统实现了：
　　

大型远程会议——全路局或分支的大型远程会议；

研讨型远程会议——远程业务研讨或交流会议；

各类远程交互式培训——远程业务或者技术培训；

调度会议——各站段或路局远程调度会议；

交班会议——各站段例行交班会议；

即时会议——随时随地的两方或者多方可视沟通；

可通过短消息交流并发送远程会议通知；

可与办公自动化等系统进行集成，成为办公辅助沟通工具；

　　视维Super-V作为网络视频会议的先锋代表，先后得到了济南铁路局、成都铁路局、天津铁路局、呼和浩特铁路局、成都铁路局机务段、重庆机务段、贵阳机务段、齐齐哈尔铁路机务段、武汉铁路局物质供应段、郑家屯车辆段、哈尔滨铁路局车辆段、兰州铁路局西车辆段、南京铁路局电务段、南京地铁、铁阜高速公路、阜朝高速公路等的应用和认可。

CTI论坛报道